Sólo han ensamblado 40,44% de la meta anual de autos nacionales

Por Venezuela Real - 9 de Septiembre, 2008, 11:44, Categoría: Economía

Roberto Deniz
El Universal
09 de septiembre de 2008

Para cumplir con la política automotriz hacen falta 34.244 carros mensuales
Retrasos en el otorgamiento divisas y conflictos laborales son algunos de los obstáculos que han enfrentado algunas ensambladoras

El horizonte de la industria automotriz luce oscuro y las previsiones hechas a comienzos de año parecen inalcanzables.

De acuerdo con el último boletín de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), bastaron 8 meses para que las expectativas del sector se derrumbaran.

Si entre enero y agosto de 2008 las ventas de autos nuevos cayeron 35,85% con respecto al mismo período del año pasado, las cifras de la producción también reflejan una severa caída.

Hasta agosto de 2007 la industria fabricó 117.421 automóviles, mientras que en lo que va de año sólo ha alcanzado producir 93.021 vehículos, reflejando un descenso de 20,78%.

Paradójicamente, la política automotriz diseñada para 2008 por el Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio (Milco) y los representantes del sector estaba orientada al fortalecimiento de la producción nacional.

El esquema preveía satisfacer la demanda nacional con los vehículos ensamblados en el país y disminuir la dependencia de los carros importados.

Para que la industria pueda cumplir con las estimaciones que estableció el Milco de 230.000 unidades, se necesitarían ensamblar en los 4 meses restantes 136.979 autos, lo que implicaría un promedio mensual de 34.244. Hasta ahora sólo se ha fabricado 40,44% de la estimación hecha por el Milco.

Pero si este escenario luce inalcanzable, también parece poco probable cumplir con los resultados del año pasado.

En 2007 la industria ensambló 172.418 automóviles y para cumplir con esa cifra se necesitaría producir 19.849 unidades mensuales en lo que resta del año.

El mejor mes de 2008 fue febrero con un total de 14.532 automóviles. Y en los dos últimos años la cifra más alta de producción se obtuvo en mayo de 2007 con 17.592 unidades.

Es significativo que en un año donde se pretendían mejorar los niveles de producción, todas las ensambladoras reflejan peores registros que los acumulados en los ocho primeros meses de 2007.

General Motors (GM) y MMC Automotriz presentan una caída de 26,46 y 33,31%, respectivamente. Pero el resto de compañías ensambladoras también presenta déficit.

En el caso de Chrysler la reducción es de 25,29%, mientras que Toyota presenta un descenso de 10,79% y Ford de 7,33%.

Por otra parte, si únicamente se coteja la producción de agosto de ambos años, el bajón es de 53,87%, ya que los 16.985 carros fabricados en agosto de 2007, contrastan con los 7.835 vehículos del mes pasado.

De hecho, al discriminar la producción de lo que va de año, se evidencia que agosto es el segundo peor mes de 2008, por detrás de enero donde sólo se fabricaron un total de 5.591 unidades.

William Contreras, titular del Milco, reconoció la semana pasada que en el período de adaptación a la nueva política automotriz algunas ensambladoras presentaron fallas y no tuvieron una respuesta efectiva.

Además, manifestó que no flexibilizarán la política automotriz y explicó que todavía algunas ensambladoras mantienen una capacidad ociosa.

En cambio, los representantes del sector han señalado que a lo largo del año presentaron retrasos en el otorgamiento de divisas por parte de Cadivi y en los certificados para la importación de insumos que otorga el Milco.

Sin embargo, esos problemas pasaron a un segundo plano y ahora el sector está severamente amenazado por los conflictos laborales que se han generado en diversas plantas las últimas semanas, especialmente en la de General Motors de Valencia y en MMC Automotriz.





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